3月11日上午，申通快遞公告稱，阿里巴巴將獲得申通控股股東德殷投資新公司A 49%的股權，支付對價為人民幣46.6億元。成為了申通快遞最大的股東。而這并非阿里首次投資快遞公司。2015年5月阿里曾聯手云鋒基金，投資圓通，持股約11%；2018年5月，阿里、菜鳥等又聯手向中通快遞投資13.8億美元，持股約占10%。而如今馬云成功入股申通快遞后，阿里在物流投資方面已正式集齊“三通”（中通、圓通、申通），為其智能物流網絡添上了一塊重要拼圖。進一步完善了智能物流網絡，距離全國24小時、全球72小時達的目標更進一步。

要知道，馬云曾說過：要花1000億建設中國的物流體系，而且還要把中國的物流成本給降到5%以下，在馬云提出這個觀點之后不久，京東也提出了這樣的觀點中國民營快遞第一股那是順豐，既然馬云看上了申通，那么問題來了，申通到底怎么樣呢？ 2月27日消息申通公司發布2018業績報告，報告期內，公司營業總收入170.14億元，較上年同期增長34.42%；營業利潤27.24億元，較上年同期增長43.86%；公司實現利潤總額27.47億元，較上年同期增長38.08%；實現凈利潤為20.45億元，較上年同期增長37.46%。 2019年，申通全網加盟商的資金投入預計會跟總部的資金投入持平；再過一年，即2020年，全網加盟商的資金投入就會多于總部投入。 這樣的申通，無疑是最具戰斗力的。 網友們如何看待申通？ 網友：別的快遞1天到的，申通需要2天！別的快遞2天到的，申通需要3-4天，別的快遞3天到的，申通需要5-6天！但是在馬云收購申通后，申通的快遞服務質量必定會再上一個檔次。

現在的快遞60%是淘寶件，如果阿里拿下申通，開放接口數據接口，估計很快也會吃下韻達快遞。對阿里來說，幾十個億吃下一個快遞公司，根本不是事。到時候四通一達一合并就可以用來抗衡郵政順豐和京東。無論是物流的人員擴編還是智能布局，京東都已經率先挑起了2019年物流行業的競爭；而阿里巴巴再落一子，選擇入股申通快遞擴大菜鳥物流布局。未來，電商巨頭在物流領域或將掀起一場大戰。

馬云早在2017全球智慧物流峰會上就曾經說過“我告訴大家，一天10億只包裹，不會超過8年，估計在六七年左右就能實現。馬云當時表示，靠壓榨快遞員體力，加班勞動得來的市場份額，遲早會丟掉。未來大公司將競爭不過擁有優質數據和技術的好公司。馬云不光想教這些公司送快遞，還拿出了“真金白銀”?，F在四通都將進入菜鳥裹裹，進行大數據分析便可以給用戶更好的網絡購物體驗，馬云也曾說過7年之內要讓所有農村的快遞24小時必達。

與阿里巴巴的電商開放平臺模式類似，菜鳥物流本身也不做快遞公司，而是走平臺模式，用技術手段提升運力。這也就不難理解阿里巴巴為何頻頻入股這些不依托電商平臺的快遞公司了。整合快遞公司搭建物流平臺，一方面為自己的電商提供運力，另一方面不用自建快遞公司便可殺入物流領域，與京東坐擁“電商+物流”的平臺一爭高下。

這接下來的幾年里，阿里的快遞服務體系將會更加堅固，大數據也將更加清晰。所以馬云所說也一定不是紙上談兵，相信阿里再未來的幾年里一定會給我們更大的驚喜。讓我們拭目以待吧！

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